Описание
Насос для топлива средней степени вязкости. Насос в составе с регулятором давления без запирания.
- Диапазон регулирования: 10-28 бар
- Расход топлива, при 2850 об/мин, 20 сСт, 20 бар: 46-94 л/ч
| Модель | Установка* | Соединения шлангов Rp | Диапазон давления бар |
|---|---|---|---|
| D 45 B 7388 3P | В 32 | G¼» | 0,5 — 3 |
| D 45 C 7281 3P | Ф 54 | G¼» | 10 — 28 |
| D 45 C 7374 3P | В 32 | G¼» | 10 — 28 |
| D 47 A 7383 3P | В 32 | G¼» | 7 — 25 |
| D 57 A 7271 3P | Ф 54 | G¼» | 10 — 28 |
| D 57 A 7354 3P | В 32 | G¼» | 10 — 28 |
| D 57 C 7372 3P | В 32 | G¼» | 10 — 28 |
| D 67 A 7205 3P | Ф 54 | G¼» | 10 — 28 |
| D 67 A 7276 3P | Ф 54 | G¼» | 10 — 28 |
| D 67 A 7280 4P | В 54 | G¼» | 16 — 28 |
| D 67 A 7289 4P | Ф 54 | G¼» | 10 — 28 |
| D 67 C 7284 3P | Ф 54 | G¼» | 10 — 28 |
| D 67 C 7379 3P | В 32 | G¼» | 10 — 28 |
* Метод установки: Втулочное Ø32 или Ø54 мм / Фланцевое 54 мм.
* По запросу возможна замена насоса Данфос (насос Danfoss)
Идентификация насоса
Принцип работы насоса
Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к клапану, регулирующему давление топлива, и далее к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе, при однотрубной системе — возвращается на всасывание. В таком случае с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.
Отвод воздуха:
Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически. При однотрубной системе во время запуска воздух выводится через линию форсунки: перепускное отверстие муфты форсуночной линии пропускает воздух по линии форсунки, без открытия регулировочного клапана. При первом запуске отвод воздуха может быть ускорен путем ослабления заглушки порта манометра.
Примечание:
Вследствие наличия перепускного отверстия муфты форсуночной линии, насос не имеет запорной функции. Запорная функция должна обеспечиваться внешним электромагнитным клапаном. Модели типоразмера «45» и «55» имеют поршень со специальной полостью, чтобы избежать нарастания давления в форсуночной и всасывающей линии во время остановки насоса вследствие расширения топлива, нагреваемого подогревателем форсуночной линии.
| Общие данные | |
|---|---|
| Монтаж | Втулочный или фланцевый согласно европейскому стандарту EN225 |
| Соединительная резьба | Цилиндрическая согласно ISO 228/1 |
| Всасывающая и обратная линия | G¼» |
| Выход на форсунку | G⅛» |
| Порт манометра | G⅛» |
| Порт вакуумметра | G¼» или G⅛» |
| Функция клапана | Регулировка давления без функции запирания |
| Сетчатый фильтр | Открытая область: 12 см2 |
| Размер отверстия: | 530 μм. |
| Вал | ∅ 8 мм согласно европейскому стандарту EN 225 |
| Заглушка байпаса | Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 4 мм для однотрубной системы |
| Вес | 1,8 — 1,9 кг (зависит от модели) |
| Гидравлические данные | |
| Диапазон давления на форсунку | 10 — 28 бар (Другие диапазоны возможны по запросу при предоставлении характеристики насоса) |
| Заводская установка давления | 14 бар |
| Эксплуатационная вязкость | 2 — 75 мм2/с (сСт) (Допускается использование топлива большей вязкости после его подогрева для снижения вязкости ниже 75 сСт) |
| Температура топлива | 0 — 90ºC в насосе |
| Давление на входе | 2 бар макс. |
| Давление на выходе | 2 бар макс. |
| Высота всасывания | Макс. 0,45 бар вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива |
| Номинальная скорость | 3600 об/мин макс. |
| Вращающий момент | D 45/47/55/57 0,10 Н.м. D 67 0,12 Н.м. |
Показано на примере «C» вращения и выхода на форсунку.
Втулочный монтаж
Фланцевый монтаж
(1) Линия всасывания
(2) Обратная линия и внутренняя заглушка байпаса
(3) Выход на форсунку
(4) Порт манометра
(5) Порт вакуумметра
(6) Регулировка давления
