Описание
Насос может быть использован для мазутных установок.
E1069 — высокотемпературная версия с местом для установки подогревателя специально разработан для легкого старта и повышенной долговечности.
- Диапазон регулирования: 14-30 бар
- Расход топлива, при 2850 об/мин, 20 сСт, 20 бар: 170-360 л/ч
| Модель | Установка* | Соединения шлангов Rp | Диапазон давления бар |
|---|---|---|---|
| E 4 NA 1070 7P | Ф 54 | G½» | 14 — 30 |
| E 6 NA 1070 7P | Ф 54 | G½» | 14 — 30 |
| E 7 NA 1070 7P | Ф 54 | G½» | 14 — 30 |
* Метод установки: Фланцевое 54 мм.
По запросу возможна замена насоса Данфос (насос Danfoss)
Идентификация насоса
Принцип работы насоса
Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к клапану, регулирующему давление топлива, и далее к форсуночной линии. Топливо, не прошедшее через линию форсунки, сливается через клапан в обратную линию при двухтрубной системе, при однотрубной системе — возвращается на всасывание. В таком случае с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.
Регулирующий клапан также выполняет запорную функцию:
В течение периода запуска при нарастании скорости зубчатой пары все топливо проходит через специальную полость на поршне, возвращаясь к обратной линии. При достижении определенного значения скорости поток уже не сможет проходить через эту полость, тогда давление быстро увеличивается, преодолевая силу пружины клапана, и открывает клапан. В течение постепенной остановки скорость зубчатой пары снижается, и клапан закрывается, когда производительность зубчатой пары становится меньше потока топлива через полость. Скорости отпирания и запирания зависят от размера зубчатой пары, а также установленного давления.
Отвод воздуха:
Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически, но может быть ускорен открытием порта манометра. В однотрубной системе для выпуска воздуха из системы должен быть открыт порт манометра.
| Общие данные | |
|---|---|
| Монтаж | Фланцевый согласно европейскому стандарту EN225 |
| Соединительная резьба | Цилиндрическая согласно ISO 228/1 |
| Всасывающая и обратная линия | G½» |
| Выход на форсунку | G¼» |
| Порт манометра | G⅛» |
| Порт вакуумметра | G½» |
| Функция клапана | Регулировка давления и запирание Сетчатый фильтр Открытая область: 45 см2 |
| Размер отверстия: | 550 μм. |
| Вал | Ø11 мм согласно европейскому стандарту EN 225 |
| Заглушка байпаса | Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы; снимается ключом-шестигранником размером 3/16″ мм для однотрубной системы |
| Вес | 4 кг |
| Гидравлические данные | |
| Диапазон давления на форсунку | 14 — 30 бар |
| Заводская установка давления | 20 бар |
| Эксплуатационная вязкость | 3 — 75 мм2/с (сСт) (Допускается использование топлива большей вязкости после его подогрева для снижения вязкости ниже 75 сСт) |
| Температура топлива | 0 — 130ºC в насосе |
| Давление на входе | Дизельное топливо: 0,45 бар вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива |
| Мазут: | 3,5 бара макс. |
| Давление на выходе | 3,5 бар макс. |
| Номинальная скорость | 3600 об/мин макс. |
| Вращающий момент | 0,30 Н.м. |
| Характеристики подогревателя | Подогревательный элемент ∅ 12 мм |
| Соединение | Согласно европейскому стандарту EN 50262 |
| Мощность | 50 — 80 Вт |
Показано на примере «C» вращения и выхода на форсунку.
(1) Линия всасывания или порт вакуумметра
(2) Обратная линия и внутренняя заглушка байпаса
(3) Выход на форсунку
(4) Порт манометра
(5) Порт вакуумметра или линия всасывания
(6) Регулировка давления
(7) Посадочное место подогревателя
